1、专属账号：学习记忆用户习惯，这一点很多车上都有；但是在「明天（不知道这个明天是什么时候）」车企第一个支持用户在手机 App 上自定义命令并执行一些组合控制功能；
2、语音助手：语音控制车内硬件，重要的是可以实现语音泊车，上车主动问候（很人性）；
3、疲劳驾驶功能以及部分 ADAS 功能会在明年通过 OTA 进行推送；
4、AI 车顶相机支持手势拍照，何小鹏说，未来相机将会推出不同的拍照模式，依然是通过 OTA 推送，还是有一定的可玩性和想象空间；
5、在车内智能系统方面，小鹏汽车依托阿里巴巴搭建起自己的汽车生态，像虾米音乐、喜马拉雅、书旗小说这些现在都内置在系统内，同时还有像唱吧以及游戏（魂斗罗、超级玛丽）这些应用，很显然，他们在摸索作为一款智能汽车在车内的可玩性。印象深刻的是，在发布会上，何小鹏说，截至上市前，小鹏汽车系统版本已经迭代了 60 多次，现在交付的这些车主有可能每两周就会收到一次版本更新。
6、自动泊车，小鹏号称 G3 的自动泊车是「所有量产车中最好的全场景自动泊车」，而从这个月开始，自动泊车就能开始体验。同时何小鹏还丢出一个很值得期待的功能：在未来小鹏将会推出新的泊车功能，当你到了单位后，车子会自动泊进你最常用的固定车位；
7、最值得关注的还是小鹏 XPILOT 2.5 智能驾驶系统，何小鹏说再过一段时间就会推送低速巡航和高速自动辅助驾驶功能（何小鹏很会吊人胃口）；小鹏汽车的自动驾驶的负责人是谷俊丽，此前在特斯拉 Autopilot 团队负责研发，而且小鹏 G3 的传感器方案和特斯拉也很相近。小鹏想做中国特色的自动驾驶，这一点很值得期待。 小鹏 G3 如何保证品质？
除了 DV、PV 测试、整车测试、零部件测试，小鹏汽车还做了内部交付版本（即小鹏汽车 1.0），一年内交付 500 多辆在内部员工进行测试。
根据此前在广州车展上更新的数据，小鹏汽车目前陆续投入各类试验认证的测试车辆已近千台，累计实验里程超 1,000 万公里，累计试验时长约 10 万小时，小鹏汽车 1.0 月行驶里程 50 万公里。
通过这些实测，小鹏汽车对其服务能力也进行了验证，尤其是网络层面，比如远程诊断、远程服务等后端能力的练习。
