在苹果负责造车的特别项目组中，有1200名员工，而在这部分人中，有300多人来自特斯拉，170多人来自福特。其中，就有特斯拉原首席汽车工程师Doug Fiel。
在过去几个月，苹果主要攻克了以下数项核心专利：第一项，可以让前挡风玻璃变成一整块屏幕，驾驶员需要的信息，将以透明的方式显示在玻璃上，驾驶员不用低头就能够看到。
第二项，可以实现将高压电源的功率，转化为低电压；
第三项，是可以用手势来控制汽车的的整体运行状况：在某些情况下，驾驶员可利用手势控制功能指定停车区域内的某个停车位，然后在利用语音识别技术，说出“就停靠在那里”。
第四项，是可以通过座椅，来为乘客提供触觉的反馈。比如，利用座椅本身，来向用户发出诸如防止偏离车道的提醒，而不是通过哔哔声和视觉提示来提醒。
现在，苹果已经到了考虑汽车外观设计的阶段，这说明，苹果的造车计划，已经到了临门一脚的收官阶段了。
从苹果公司流到市场的几张关于苹果旗下汽车的设计图纸看，苹果汽车采用了流线型的设计，大胆而创新。
